京東的“三類人”言論，引起網路群嘲稱之“無人情味”！

京東不接收“三類人”
今天的微博熱搜有一條“京東回應淘汰三類員工”
起因是前幾日，京東的內部信爆出，京東要求堅決淘汰三類人：

1.不能拼搏的人，無論業績好壞，職位高低，也不管是老員工或者管培生，不管是身體原因還是家庭原因，凡是不能拼或者拼不動的。
2.不能幹的人，也就是績效差的人。
3.性價比低的人，有的人降薪。這三類人都要淘汰掉或協商解決掉。

隨之網友討論的負面聲音充斥著網路，京東方面回應稱網友過度片面解讀，目前京東宣導創業和拼搏精神，希望在公司營造出一個靠公平的勤勞付出而不是以各種藉口混日子的環境。

結合最近京東備受關注的“996”和“995”工作制調整消息，表明京東已經開始實行對上述三類人的清理行動。

首先，對於“不能拼搏的人”，不能全身心投入的京東工作中的人，也即不接受“996”+“995”工作制的員工，去留自便；
其次，對於“不能幹的人”，京東開展了對全體員工崗位職責包括對員工社會關係的梳理和挖掘，加強對全員的績效考核；
再次，對於“性價比低的人”，已經從清理一部分京東高管開始。此舉措的目的，是讓員工能上能下，調整人員薪酬結構和年齡結構，讓年齡大的、老資格的、薪資高的員工退下去，進而提升一批有闖勁、有活力的年輕員工補充進來。據悉，京東CTO張晨、CHRO隆雨已經主動離職。
劉強東選擇此時整頓京東組織效率，或與京東面臨的業績增長壓力不無關係。
據京東2018年財報顯示，2018全年，京東收穫淨利潤達35億元人民幣，並實現連續12個季度盈利。但值得注意的是，根據非美國通用會計準則，從2017年第4季度開始，一直到2018年第三季度，京東的淨利潤都呈現連續4個季度的下滑狀態，直至2018年第4季度才趨於穩定，比較喜人的是活躍用戶也開始止跌回升，重返3億人次關口。

京東快遞員底薪調整
京東將取消旗下快遞員的底薪，另外將增加快遞收件任務，攬件將計入績效，直接影響工資收入。

也就是說快遞員的收入以後全憑績效了。
隨後，對快遞員的“打擊”又接踵而來。另有網友爆料，京東還將降低快遞員的公積金係數，從12%降到7%，下調了5%。而取消底薪和下調公積金，以及增加收件任務勢必會對快遞員的收入產生影響，極大可能會降低快遞員的收入。

因此這被部分人認為是京東裁員的“手段”，有員工表示已經考慮離職。
眾所周知，京東素來以派件迅速出名，但是物流C端市場卻不是京東主要戰場，它一直是在為自家的電商平臺服務，對C端使用者的服務也僅限於京東商城退換貨。
而C端市場有著巨大的盈利潛力，資料顯示，2018年單位與居民物品物流總額同比增長22.8%，比社會物流總額增速高出16.4個百分點。在網路零售領域，受電商消費快速增長拉動，全國快遞業務量實現507.1億件，同比增長26.6%。

也是從2018年開始，京東物流開始增加攬件業務，發力C端業務，越來越像一家快遞公司了。
去年京東快遞的小程式在微信端上線，開放個人攬收業務，使用者可通過小程式或者APP下單，京東小哥最快兩小時上門取件。
京東物流向C端延伸能夠直接增加新的盈利點，充分發揮其獨角獸的能力。

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